Lexique Complet de la Reprogrammation Moteur

ECU, OBD, cartographie, Nm, PSI, AFR, FAP, DSG… la reprogrammation moteur a son propre vocabulaire. Ce lexique alphabétique vous explique tous les termes que vous rencontrerez dans vos recherches.

A–CLes termes essentiels

TermeDéfinition
AFRAir-Fuel Ratio (rapport air/carburant). L'AFR stœchiométrique essence est 14,7:1. La reprog ajuste l'AFR pour optimiser puissance et sécurité.
Bench flashReprogrammation avec l'ECU déposée du véhicule, connectée directement sur un établi. Plus fiable que le flash OBD.
BoostPression de suralimentation du turbocompresseur, exprimée en bar ou PSI. Augmenter le boost est l'un des leviers principaux d'une reprog.
CartographieTable de données enregistrée dans l'ECU définissant les paramètres de fonctionnement pour chaque régime/charge moteur.
Common RailSystème d'injection diesel haute pression (1 800 à 2 500 bar). Permet une injection ultra-précise et des reprises excellentes.
Couple (Nm)Force de rotation du moteur exprimée en Newton-mètres. Détermine les reprises et la capacité de traction. La reprog augmente souvent le couple avant même la puissance.

D–FTermes diesel et émissions

TermeDéfinition
DownpipeTube d'échappement reliant le turbocompresseur au reste du système. Un downpipe sport améliore l'évacuation des gaz et libère de la puissance.
DPF / FAPDiesel Particulate Filter / Filtre à Particules. Capte les suies diesel. Une reprog doit respecter son fonctionnement pour éviter les pannes de régénération.
Dyno / Banc de puissanceMachine mesurant la puissance et le couple aux roues. Indispensable pour valider une reprogrammation.
ECUEngine Control Unit. Le calculateur principal qui gère l'injection, l'allumage, le turbo et tous les paramètres moteur.
EGRExhaust Gas Recirculation. Recircule une partie des gaz d'échappement dans l'admission pour réduire les NOx. Souvent désactivé (off) lors de préparations poussées, ce qui est illégal sur route ouverte.

G–OTermes techniques avancés

TermeDéfinition
IntercoolerRefroidisseur d'air de suralimentation. Un air plus froid est plus dense, ce qui permet d'injecter plus de carburant. Remplacer l'intercooler d'origine est souvent requis pour le Stage 2.
Knock / CliquetisDétonation anormale dans le cylindre. L'ECU détecte les cliquetis et réduit l'avance pour protéger le moteur. Une reprog mal calibrée peut ne pas assurer cette protection.
LambdaRapport entre la richesse réelle et la richesse stœchiométrique. Lambda = 1 = mélange parfait.
Map / CartographieVoir Cartographie. Terme anglophone communément utilisé.
OBD-IIOn-Board Diagnostics II. Prise de diagnostic standardisée (sous le tableau de bord) permettant de lire les codes d'erreur et, avec les bons outils, de reprogrammer l'ECU.

P–ZTermes de puissance et performance

TermeDéfinition
Puissance (ch / kW)Chevaux ou kilowatts. 1 ch = 0,736 kW. La puissance indique la vitesse maximale potentielle.
RemapTerme anglais synonyme de reprogrammation ou flash ECU.
Stage 1/2/3Niveaux de préparation progressifs. Voir notre guide complet sur les stages.
TCUTransmission Control Unit. L'ECU de la boîte de vitesses automatique ou DSG. Peut être reprogrammée séparément ou en complément du moteur.
TorqueTerme anglais pour couple, exprimé en Nm (Newton-mètres) ou lb-ft.
VGTVariable Geometry Turbo. Turbo à géométrie variable dont les ailettes modulent le flux de gaz. Très courant sur diesel moderne, permet un large plateau de couple.
WHPWheel Horse Power. Puissance mesurée aux roues (et non au vilebrequin). Toujours inférieure de 15–20 % à la puissance constructeur.

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